২১ জুলাই ২০২৫ — বাংলাদেশের ইতিহাসে এক বেদনাদায়ক দিন। রাজধানীর উত্তরা দিয়াবাড়ি এলাকার মাইলস্টোন স্কুল অ্যান্ড কলেজে বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর একটি যুদ্ধবিমান (এফটি-৭ বিজিআই) বিধ্বস্ত হয়ে যে ভয়াবহ মানবিক বিপর্যয়ের সৃষ্টি করেছে, তা শুধু একটি দুর্ঘটনা নয়—এটি জাতির নিরাপত্তা, সামরিক প্রস্তুতি এবং রাষ্ট্রীয় জবাবদিহিতা নিয়ে গভীর প্রশ্ন তুলেছে। প্রাণ হারান অন্তত ৩১ জন, যাদের অধিকাংশই শিক্ষার্থী। আহত দেড় শতাধিক মানুষ আজ জীবন-মৃত্যুর সন্ধিক্ষণে। ২১ জুলাই যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে উড্ডয়নের ১ মিনিট ৬ সেকেন্ড পরই বিমানটি নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে বিদ্যালয়ের একটি ভবনে আছড়ে পড়ে। এই ভয়াবহ দুর্ঘটনা শুধু একটি শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের নয় — এটি আমাদের পুরো রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা কাঠামোর প্রতি এক ভয়ঙ্কর প্রশ্নবাণ। এই দুর্ঘটনা শুধু একটি বিচ্ছিন্ন দুঃখজনক ঘটনা নয়, বরং এটি দীর্ঘদিনের অবহেলা, প্রযুক্তিগত দৈন্য এবং রক্ষণাবেক্ষণ ঘাটতির একটি ভয়াবহ প্রতিফলন।

বাংলাদেশ বিমান বাহিনীতে ব্যবহৃত প্রশিক্ষণ বিমানগুলোর মধ্যে রয়েছে PT-6, Yak-130, FT-7, এবং L-39 এর মতো বিমান। বেশিরভাগই রাশিয়া ও চীন থেকে আমদানি করা পুরনো মডেল। এদের অনেকগুলোর যন্ত্রাংশ এখন বিলুপ্ত প্রায়, ফলে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ও ওভারহল কার্যক্রম ব্যাহত হয়। নিরাপত্তা ঝুঁকির অন্যতম কারণ এই যান্ত্রিক দুর্বলতা। উপরন্তু, ফ্লাইট সিমুলেটর ব্যবস্থার অভাব, পর্যাপ্ত ভার্চুয়াল ট্রেনিং-এর অনুপস্থিতি এবং ক্লান্ত পাইলটদের ফ্লাইট পরিচালনা এই ঝুঁকিকে বহুগুণে বাড়িয়ে তুলেছে। তিন দশকের দুর্ঘটনার পরিসংখ্যানে দেখা যায় গত ৩৪ বছরে বাংলাদেশ বিমান বাহিনীতে ৩২টি বড় দুর্ঘটনা ঘটেছে। প্রায় প্রতিটি দশকেই ফ্লাইট ক্যাডেট ও স্কোয়াড্রন লিডারদের প্রাণহানি ঘটেছে। বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য: ৩০ এপ্রিল ১৯৯১: একদিনেই ৪৪টি বিমান বিধ্বস্ত হয় ঘূর্ণিঝড়ে ৯ মে ২০২৪: ইয়াক-১৩০ বিধ্বস্ত, স্কোয়াড্রন লিডার আসিম জাওয়াদ নিহত ২৩ নভেম্বর ২০১৮: F-7 বিজি, টাঙ্গাইল — রকেট ফায়ারিং অনুশীলনে বিধ্বস্ত ২ জানুয়ারি ২০১৮: MI-17 হেলিকপ্টার বিধ্বস্ত, আন্তর্জাতিক সামরিক কর্মকর্তা আহত।

একটি রাষ্ট্রের প্রতিরক্ষা শুধু সীমান্তের প্রহরায় সীমাবদ্ধ নয়, বরং সামরিক অনুশীলন ও প্রশিক্ষণের নিরাপত্তা ব্যবস্থার মধ্যেও তার বিচক্ষণতা প্রতিফলিত হয়। উন্নত দেশগুলোতেও প্রশিক্ষণ ফ্লাইট দুর্ঘটনা ঘটে, তবে সেগুলোর প্রাণহানির হার কম। কারণ, তাদের রয়েছে উন্নত ফ্লাইট সিমুলেটর, উচ্চমানের রক্ষণাবেক্ষণ, এবং জনবসতি থেকে দূরে প্রশিক্ষণ রুট। বাংলাদেশের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় ঝুঁকি হলো ঘনবসতি এলাকায় বিমানঘাঁটি ও প্রশিক্ষণ রুট। দুর্ঘটনার সময় জরুরি অবতরণ সম্ভব না হলে তা হয়ে ওঠে মানবিক বিপর্যয়। শুধু প্রতিক্রিয়াশীল পদক্ষেপ যথেষ্ট নয়—প্রয়োজন পূর্বপ্রস্তুতির দীর্ঘমেয়াদি রূপরেখা। নিরাপত্তা ব্যবস্থাকে যদি আধুনিক বিশ্বমানের করা না যায়, তাহলে ভবিষ্যতে আরও ভয়াবহ বিপর্যয় ঘটার আশঙ্কা থেকেই যায়। প্রশিক্ষণ ফ্লাইটে দুর্ঘটনা যে একেবারে নির্মূল করা যাবে না, তা সত্য; তবে প্রতিটি দুর্ঘটনার ভয়াবহতা কমানো, পুনরাবৃত্তি ঠেকানো এবং জীবন রক্ষাই হতে হবে মূল লক্ষ্য।

দুর্ঘটনার প্রধান কারণসমূহ

1. পুরনো প্রযুক্তিনির্ভর বিমান — FT-7, Yak-130-এর মতো বিমানে বারবার যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা যায়
2. রক্ষণাবেক্ষণ ঘাটতি — পর্যাপ্ত স্পেয়ার পার্টস ও সময়মতো ওভারহল না হওয়া
3. অপ্রতুল প্রশিক্ষণ সিমুলেশন — ভার্চুয়াল ট্রেনিং বাধ্যতামূলক না হওয়া
4. পাইলটদের ওভারট্রেনিং — পর্যাপ্ত বিশ্রাম ছাড়া ফ্লাইট পরিচালনা
5. অবকাঠামোগত ঝুঁকি — জনবসতিপূর্ণ অঞ্চলের ওপর দিয়ে উড্ডয়ন
6. আবহাওয়া সমস্যা — বর্ষাকালে সেন্সর ও কন্ট্রোল সিস্টেম বিভ্রান্ত হয়

নিরাপদ আকাশের জন্য কার্যকর পদক্ষেপ গ্রহণ করা যেতে পারে যা আমাদেরকে এই ধরণের দুর্ঘটনা এবং মানবিক বিপর্যয় থেকে রক্ষা করতে পারে।

✅ প্রযুক্তিগত আধুনিকায়ন: পুরনো বিমান ধাপে ধাপে সরিয়ে নতুন প্রযুক্তিসম্পন্ন, ডিজিটাল কন্ট্রোল ও উন্নত সেন্সরযুক্ত বিমান সংযোজন।

✅ সিমুলেটর ট্রেনিং বাধ্যতামূলক: বাস্তব ফ্লাইটের আগে কমপক্ষে ১০০ ঘণ্টা ভার্চুয়াল সিমুলেশন ট্রেনিং নিশ্চিতকরণ। জনবহুল এলাকার ওপর দিয়ে ফ্লাইট নিষেধ: স্কুল, হাসপাতাল ও আবাসিক এলাকার উপর দিয়ে উড্ডয়ন বন্ধ করে বিকল্প ফ্লাইট রুট নিশ্চিত করতে হবে।

✅ স্বচ্ছ তদন্ত ও জবাবদিহি: প্রতিটি দুর্ঘটনার পূর্ণাঙ্গ তদন্ত ও ফলাফল জনসমক্ষে প্রকাশ এবং দায়ীদের শাস্তি নিশ্চিত।
✅ উড্ডয়ন রুট পুনর্বিন্যাস: স্কুল, হাসপাতাল, জনবসতি ইত্যাদির ওপর দিয়ে উড্ডয়ন নিষিদ্ধ করে বিকল্প প্রশিক্ষণ এলাকা নির্ধারণ।

✅ আবহাওয়া সতর্কতা ও ফ্লাইট বিধিনিষেধ: ঝড়-বৃষ্টি বা নিম্নচাপ চলাকালীন প্রশিক্ষণ ফ্লাইট নিষিদ্ধ।

উত্তরার ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনা আমাদের জাতিগত শোক ও লজ্জার প্রতীক। এটি ছিল না কেবল একটি দুর্ঘটনা — এটি ছিল আমাদের অবহেলা, প্রযুক্তিগত পশ্চাদপসরণ ও জবাবদিহির অভাবের এক নির্মম পরিণতি। শিশুদের রক্তে রঞ্জিত আকাশ যেন আর কখনও না দেখতে হয় — এখনই সময় রাষ্ট্র, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ও নাগরিক সমাজকে একসাথে দায়িত্বশীল হয়ে উঠার। এই শোক যেন অন্তহীন বিলাপ হয়ে না থাকে, বরং হোক নতুন নিরাপত্তা নীতির জাগরণ। প্রতিটি প্রাণ মূল্যবান, প্রতিটি দুর্ঘটনা রোধযোগ্য — যদি থাকে সদিচ্ছা, পরিকল্পনা ও কার্যকর বাস্তবায়ন। আমরা চাই, এমন পরিস্থিতিরই যেন জন্ম না হয় ? শিশুদের রক্তে রঞ্জিত আকাশ যেন আর কখনও না দেখতে হয় — এখনই সময় রাষ্ট্র, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ও নাগরিক সমাজকে একসাথে দায়িত্বশীল হয়ে উঠার। প্রতিটি প্রাণ মূল্যবান, প্রতিটি দুর্ঘটনা রোধযোগ্য — যদি থাকে সদিচ্ছা, পরিকল্পনা ও কার্যকর বাস্তবায়ন।

লেখক পরিচিতি : সুধীর বরণ মাঝি, শিক্ষক

হাইমচর সরকারি মহাবিদ্যালয়, হাইমচর, চাঁদপুর